2012年頂級賽事改變規則時，Honda和Ducati將開發新的四行程原型賽車，並選擇丟棄現有的800cc賽車。

Moto2車架製造商Suter所打造搭載BMW引擎的1000cc MotoGP賽車即將亮相。

SBK技術主任說前六場四缸1000cc的平均值多五分

在週六的Jerez MotoGP中，GP委員會舉行了會議進一步敲定從2012賽季起要在MotoGP實行的規則。人們擔心會議無法對Claiming Rule Teams所要跑的車作出明確的定義，私人車隊預期將以量產版引擎(這邊說的是以量產引擎為基礎進行改裝的量產衍生版)搭配原型車架進入MotoGP。因此不訝異在之後的新聞文稿中GP委員會只修改了在2010賽季中使用額外引擎所受到的處罰，從20秒下修到10秒。

Monster Tech3 MotoGP老闆Herve Poncharal說從2010年起在MotoGP中他看不出800cc引擎有辦法與1000cc引擎競爭的情況。

2012年MotoGP將改為新的1000cc引擎，而上週在雪邦Dorna也與MSMA進行了規則的商討，不過現在卻出現了些微不確定因素。

這兩天我們不僅將看到MotoGP車手們在Sepang進行測試，也將看到Dorna的執
行長Carmelo Ezpeleta上個月在Wrooom Ducati發表會所提及的，應該會出現
第一次由Dorna、MSMA (參賽各大車廠)和FIM之間所進行的回歸1000cc規格
的技術規則討論。

MotoGP即將從2012年開始重回1000cc的格式，對此Nicky Hayden感到興奮。

FIM主席Vito Ippolito和Dorna Sports CEO Carmelo Ezpeleta今天證實，2012年賽季MotoGP將使用新的1000cc引擎比賽。

拿下多次MotoGP世界冠軍的Valentino Rossi 透露了他對這運動的未來的看法，主張需要利用限制來讓競爭回歸到最佳的車手上而不是誰可以拿到最好的賽車。